27 августа на Муромском стрелочном заводе проведены предварительные (заводские) испытания стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на железобетонных брусьях проекта МСЗ.8425 и гарнитуры электропривода к стрелкам Р65 марки 1/11 и 1/9 проекта МП393.
Комиссия, созданная приказами по заводу во исполнение поручения ОАО «РЖД», рассмотрела опытные образцы обоих изделий и подписала акты, в которых зафиксировано: продукция соответствует техническому заданию, конструкторской документации, утверждённым программам и методикам испытаний, а значит — считается выдержавшей предварительные (заводские) испытания.
Председателем комиссии выступил технический директор завода С.М. Козлов. В её работе приняли участие главный конструктор — заместитель технического директора Д.С. Ершов, ведущий конструктор отдела ВСП ПТКБ — филиала ОАО «РЖД» Д.С. Полуничев, начальник отдела аппаратуры и оборудования автоматики и телемеханики ПТКБ С.П. Шепель, и.о. начальника Муромской дистанции СЦБ Горьковской дирекции инфраструктуры Ю.Н. Матросов, и.о. заместителя начальника Горьковской ДИ по эксплуатации Н.И. Зайцев и старший инспектор-приёмщик ЦТА В.К. Щепкин. Иными словами, заключение о готовности новой продукции давали не только заводские специалисты, но и представители заказчика — ОАО «РЖД».
Проект МСЗ.8425 — стрелочный перевод нового поколения для участков с грузонапряжённостью свыше 50 млн тонн брутто в год, который со временем должен заменить хорошо знакомый заводчанам перевод проекта 2769. По сравнению с предшественником в новой конструкции изменена геометрия остряков — уменьшен угол удара в остряк и увеличен радиус, применена моноблочная крестовина с улучшенной геометрией поверхности катания, а крепление металлических частей к брусу выполнено упругими клеммами и полимерными боковыми упорами вместо традиционных подкладок на закладных болтах. Всё это призвано продлить ресурс перевода и снизить трудозатраты на его обслуживание в пути. Гарнитура электропривода проекта МП393 — неотъемлемая часть этого же комплекта, обеспечивающая работу электропривода на новой стрелке.
По итогам испытаний комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации на оба изделия литеру «О» и перейти к следующему этапу — эксплуатационным испытаниям на сети ОАО «РЖД».
Поздравляем конструкторов, технологов и всех, кто участвовал в разработке и изготовлении опытных образцов, с успешным прохождением важного этапа! Впереди — укладка перевода в реальный путь и проверка его работы под поездной нагрузкой.