На производственной площадке Муромского стрелочного завода состоялось знаковое событие для всей отрасли: дан старт предварительным испытаниям опытного образца стрелочного перевода для первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.
Это результат масштабной кооперации более чем 60 предприятий, титанического труда инженеров и рабочих, а также глубоких научных изысканий и поиска нестандартных инженерных решений.

Длина нового перевода составляет 118 метров. Его конструкция на безбалластном железобетонном основании обеспечивает беспрецедентную устойчивость и плавность хода. Главное преимущество — рекордные скорости: движение по прямому направлению со скоростью до 400 км/ч, а при уходе на боковой путь — до 120 км/ч. Это примерно в 1,5 раза быстрее решений, которые применяются сегодня. Такой запас по скорости позволит сократить время в пути и снизить дискомфорт для пассажиров, связанный с резким торможением и последующим разгоном.

Каждый элемент конструкции – результат отечественных разработок. Проектирование и общая координация осуществлялись специалистами ОАО «РЖД» и АО «ВНИИЖТ», которые опередили технические требования и курировали процесс на всех этапах изготовления опытного образца. Муромский стрелочный завод отвечал за создание стрелочной части перевода, в то время как Новосибирский работал с крестовинной. Такое разделение позволило объединить лучшие компетенции и оптимизировать риски. Далее АО «МСЗ» обеспечило монтаж, наладку и проведение заводских испытаний.

Управление переводом будет осуществляться аппаратно-программным комплексом, специально разработанным для новой стрелки и пока не имеющим аналогов на сети железных дорог страны. Он не только управляет движущимися элементами, но и ведет их непрерывную диагностику.
В ходе испытаний особое внимание уделяется имитации отказов элементов стрелочного перевода и проверке восстановления его работоспособности, что гарантирует высочайший уровень безопасности.

Символический старт испытаниям дал заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Валерий Танаев, отметивший значимость проекта для создания нового звена в цепочке технологического суверенитета России.

Для оснащения трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург потребуется 118 таких стрелочных переводов. Совместно с Новосибирским стрелочным заводом мы готовы обеспечить их выпуск в необходимом количестве и в установленные сроки.

Начало испытаний первого стрелочного перевода для ВСМ — это повод для гордости всего коллектива Муромского стрелочного завода. Мы не просто производим продукцию, мы создаем основу для скоростного будущего России, доказывая, что отечественные инженеры и рабочие способны решать задачи любого уровня сложности. Этот проект открывает новую страницу в истории нашего предприятия и российского железнодорожного транспорта.

Видео по ссылке: https://rzdtv.ru/2025/12/18/ispytanija…-v-murome/