25 июня Акционерное общество «Муромский стрелочный завод» (АО «МСЗ») принимал гостей – руководителей путевого комплекса практически всех железных дорог России (Московской, Октябрьской, Горьковской, Северной, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской, Свердловской, Западно-Сибирской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной). Они посетили наше предприятие в рамках программы «Академия пути: программа развития компетенций руководителей путевого комплекса».
Делегацию встречали генеральный директор АО «МСЗ» Дмитрий Евгеньевич Матасов и исполняющая обязанности заместителя генерального директора по качеству Нина Николаевна Никитина.
На протяжении всего мероприятия гостей сопровождали ведущие специалисты завода, которые делились своим опытом и знаниями: заместитель технического директора Олег Бурдюжа, начальник управления по подготовке производства Виталий Шлюпиков, главный конструктор Денис Ершов, главный сварщик Алексей Дудукин, главный металлург Николай Турусов и главный технолог Игорь Нагаев.
Этот визит стал не просто экскурсией, а настоящим погружением в мир инновационных решений и передовых технологий производства стрелочных переводов.
Программа была максимально насыщенной и охватила все ключевые этапы создания нашей продукции.
В учебно-выставочном центре предприятия представители ОАО «РЖД» познакомились с особенностями новой стрелочной продукции на базе стрелочного перевода проекта МСЗ.8365.
В ходе экскурсии гости узнали о ключевых направлениях модернизации, реализуемых по дорожной карте РЖД:
Переход на стрелочные переводы шестого поколения с принципиально новой конструкцией крестовин и возможностью регулировки скрепления.
Внедрение пружинных упругих клемм.
Применение принципиально новых бесподкладочных конструкций.
Разработка усовершенствованных моделей с разделением по эксплуатационным характеристикам и так далее.
В сталелитейном цехе гости наблюдали за рождением компонентов стрелочных переводов.
Далее состоялся мастер-класс от специалистов МСЗ, в ходе которого они показали и рассказали, как с помощью технологии наплавки можно увеличить срок эксплуатации.
Цех стрелочной продукции – гости познакомились с финальными этапами изготовления, сварки и сборки узлов стрелочных переводов.
Делегация также осмотрела новый корпус, ориентированный на выпуск инновационных стрелочных переводов. На данной площадке в настоящее время идёт активная фаза монтажа и наладки специализированного станочного парка, что позволит в скором времени выйти на выпуск стрелочных переводов для высокоскоростного движения.
Кульминацией программы стали представленные образцы новой стрелочной продукции, где гости воочию убедились в эффективности передовых инженерных решений АО «Муромский стрелочный завод»:
Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/9 (проект МСЗ.8425) —опытный образец, монтаж которого заканчивается в третьем пролете нового корпуса стрелочной продукции.
Стрелочный перевод № 16 на станции Муром (проект МСЗ.8442) — принципиально новая конструкция, уложенная в путь 15 ноября 2024 года. Её уникальность в том, что, за исключением стрелочной части, в переводе полностью отсутствуют металлические подкладки — рельсовые элементы крепятся к железобетонному основанию через полимерные прокладки. Такое решение применено впервые на российских железных дорогах. Благодаря передовым узлам скреплений обеспечивается регулировка ширины колеи до ±12 мм, что существенно упрощает обслуживание и повышает надёжность конструкции.
Гости высоко оценили инновационные решения АО «МСЗ», а также его гостеприимство
Заместитель начальника Красноярской дирекции инфраструктуры — начальник Красноярского отдела инфраструктуры Юрий Владимирович Округин отметил:
«Сегодня нам продемонстрировали полный цикл изготовления стрелочной продукции. Я впечатлён масштабом предприятия и уровнем производства. Особенно мне понравился участок высокоскоростного движения — такого в России больше нигде нет. Это не просто заявка на лидерство — это реальная технологическая база для развития скоростного движения в стране. Отдельное спасибо за тёплый приём и отличную организацию мероприятия».
Особый интерес у Юрия Владимировича вызвали конструктивные решения, направленные на устранение «слабых мест» стрелочных переводов. В разговоре с представителями АО «МСЗ» Юрий Округин отметил важную деталь: даже цельнолитая крестовина марки 1/9 не будет работать эффективно, если литой торец крестовины соединяется с примыкающими рельсами, все равно будут вертикальные и горизонтальные ступеньки. Он посоветовал предусмотреть крестовину марки 1/9 по образцу удачного проекта 2750.
Визит руководителей путевого комплекса ОАО «РЖД» на АО «МСЗ» стал важным этапом в обмене опытом и демонстрации передовых технологий. Акционерное общество «Муромский стрелочный завод» в очередной раз подтвердило статус современного предприятия, способного решать сложные технические задачи и обеспечивать надёжность железнодорожной инфраструктуры страны.